【大型号圆锥碎石机主机架生产工艺改进实践】大型号圆锥碎石机普遍运用在矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化学工业等不在少数工业，由于各工业对圆锥碎石机的要求与日剧增，对碎石机的性能、性能要求也越来越高，主机架是圆锥碎石机中重要的大生大型号之一，该铸件结构复杂、生产过程难，很轻易出现凝固、弯曲、缩松、缩孔缺陷等问题，严重影响碎石机的性能，并添加生产资金，本文通过优化圆锥碎石机主机架铸造做工， 主机架铸造过程当中的系列问题，了主机架正常生产的此时也提高了碎石机性能。

大型号圆锥碎石机主机架生产工艺改进实践

原做工及问题了解

1、初始做工

大型号圆锥碎石机主机架轮廓尺寸大、结构复杂、匀壁较多，从主机架铸件结构了解，主机架铸件的分型方案，将腰带处小壁厚处和下面大法兰处设计为分型面；根据主机架铸件顺序凝固方式进行设计补缩方式，从结构上了解，上、下两法兰处都存在大热节，沿同一方向上 顺序凝固比较麻烦，因此从中间腰带处设计冷铁，在上下两法兰处设置补缩冒口；浇注方式，使用底返式浇注系统，即通过直浇道和横浇道把钢液引到主机架铸件底部，再由内浇口从底部添加型腔。

2、了解问题

在实际生产中，按初始做工进行外形、浇注，在腰带处了解有丰富缩松出现，此时中间轴孔处主机架铸件莫氏硬度达不到技术要求。

3、了解问题因素

主机架铸件从浇注温度冷却到室温的过程当中，要通过三个相互联系的收缩阶段，即液态收缩、凝固收缩（液-固相线体积收缩）、固态收缩，凝固学认为，液-固相线之间的体积收缩是形成缩孔及缩松的主要阶段，储料量大而集中的孔洞称为缩孔；细小而分散的孔洞称为缩松，当液体补缩通道畅通、枝晶无形成网状结构（枝晶骨架）时，体积收缩表现为集中缩孔且位于主机架铸件可流动单元的顶部；而当枝晶形成骨架时，宏观补缩通道被糊堵，这时被枝晶分割包围的液体部分其体积收缩表现为缩松（枝晶范围内）。

宏观角度上认为圆锥碎石机主机架其腰带处壁厚比较均匀，做工设计的补缩冒口又设置在上下法兰破碎面处，主机架铸件腰带处无金属补贴（此面为非破碎面），未能形成良好的楔形补缩通道，造成冒口的垂直补缩距离不够，主机架铸件壁处在凝固过程当中出现缩松。

从凝固学角度了解，主机架浇注完毕后，由于温度的减少，钢液体积启动收缩，当主机架铸件位于液态，金属液无枝晶形成，主机架铸件补缩通道畅通，金属液流动性好，出现液体收缩时冒口中的钢液可以尽可能补缩，由于温度深度减少，进入液-固转换区，此时主机架铸件主要出现凝固收缩，液体体积变化很大，主机架铸件补缩主要靠性能补缩、枝晶间补缩、爆炸充填这三种模式。

轴孔处主机架铸件莫氏硬度达不到技术要求，主要是由于此件其余部位莫氏硬度不高，只有此部位莫氏硬度要求高。

做工修改措施

做工修改的思路是，从缩松出现部位起采用做工措施，朝向冒口的楔形补缩通道畅通。

1、圆锥碎石机主机架中腰带处距顶冒口太远，冒口的补缩梯度不够，通过模数计算，增破碎艺补贴，增加补缩通道，使补缩通道迟于热节部位凝固，使主机架铸件 顺序凝固，修改后在冒口与热节之间添加了做工补贴，从而 防止了缩松的出现。

2、添加冒口补缩距离，添加冒口补缩距离有两种方式，即添加冒口、放置冷铁，但生产中有时了解，在两个冒口之间（冒口本身距离较近）会出现缩松，这是由于两个冒口对该处出现了热干扰，增长了该处的凝固时间所致；还有可能是由于两个冒口通过该处互相流通，使此处和冒口同步凝固，后期得不到补缩出现了缩松，因此，本做工修改时，在上下法兰冒口之间设置冷铁，将冷铁放置在小壁厚处，添加末端区。

3、通过局部热处置，使该处主机架铸件莫氏硬度符合技术要求。

通过对原做工的发现，从理论上了解了圆锥碎石机主机架铸件出现缩松的原理，从铸造可行性方面提出了主机架铸件的正确结构，既了主机架的性能又不影响机械性能，上文的修改做工为矿山机械中主机架、下机架等系列机械铸件的缩松的做工提出了上佳的方案。