圆锥破碎机在碎石厂、人工制砂等生产现场条件一般都很恶劣，在这种情况下，要注意对破碎机的检修和维护。圆锥破碎机故障会导致机器无法运行，更甚者可能导致整个生产线瘫痪。很多时候，圆锥破碎机出现的故障一般都很小，只要能及时合理地排除就不会蔓延发展成大问题，本文我们主要介绍圆锥破碎机故障之“飞车”现象解决措施！

1、主轴与锥套间的间隙量检查与处理方法

SXHD一7圆锥破碎机的锥套与主轴上端间隙取值2.74-3.2mm，下端间隙取值7-8mm；偏心套与架体衬套的间隙量3．2mm左右；大小伞齿轮的齿隙，齿顶为3.175-7.925mm，齿侧为1.27-1.778mm。日常对锥套和主轴的间隙检修时，只对上口间隙进行检测，即在薄边和厚边锥套上口处各贴放一段粗细适中的保险丝。将锥体及主轴吊装于锥孔内，锥体球面在碗形瓦上要压实，后吊出锥体，测量两个保险丝的厚度，其值即为锥套上口与主轴的实测间隙量。主轴与锥套的间隙量调整，可通过对碗形轴承座和机架接触面的垫铁厚度的更改来实现。测量大、小伞齿齿轮齿隙时，偏心套重边应处于小齿轮侧。

2、锥套与主轴的薄边侧接触情况检查与处理方法

当接触范围低于锥套高度的四分之一，或在50mmx50mm面积内的接触点小于一点时，则要采用三棱刮刀或角向磨光机对内孔高点进行刮研，同时要用钢板尺对打磨处的内孔母线进行检测，要求目测间隙量为零，粗磨满足要求。再在接触面处涂抹研磨剂，装入锥体空转10分钟后吊出检查打磨，并反复操作到接触范围处于锥套高度的四分之一以上，并与主轴均匀接触，在50mmx50mm面积内的接触点大一点。

当锥套上口出现一条长度小于200mm，且沿母线方向的裂缝，但不影响锥套与主轴的接触和间隙时，可在裂纹下端钻一个直径为8-10mm的止裂孔后继续使用；当偏心轴套薄边侧因受热向内凸起时，用磨光机对内孔进行打磨，钢板尺边沿锥孔的母线方向进行检测。将锥套插入与锥孔内运转，并视配合情况反复打磨、检查。锥套与偏心套孔间的间隙量要小于0.1mm。

3、动锥球面和碗形瓦接触量的检查与处理方法

将研磨剂均匀的涂抹在动锥球面上后，动锥躯体和碗形瓦互研，使接触点均匀的分布在碗形瓦半径的1/3-1/2圆环内，内圆周的楔形间隙量保持在O.5～lmm之间，在每25mm×25mm的面积范围内不得少于一个接触点，另一侧的半径1/2内圆内无接触点。另外，当碗形轴承的磨损量较大时，锥体下降较大，动锥球面无法与碗形瓦内圆接触，应及时更新碗形瓦。

4、偏心轴套圆盘磨损的处理方法

当偏心轴套上的圆盘磨损量较大时，可采用先堆焊后车的修复办法；当磨损较小时，可在圆盘另一侧钻孔，调面后继续使用。

5、设置自动润滑监测系统

润滑系统要与主电机、配套的给料机进行电气联锁，以破碎机作业过程中，各传动部能得到的润滑。只有在油泵启动后，主电机才能启动运转，油泵停止或油压低于0.05MPa，温度高于55℃时，由控制系统发出信号，主电机、给料机停止运转，传动部件不受损坏。机械油的选择可参考气候的变化，一般温度可采用40#机械油，夏季选择5O#机械油，冬季选择2O#或30#机械油。

6、尼龙衬套替代铜衬套

尼龙衬套具有重量轻、成本低、、耐疲劳等优点而被广泛的应用于替代传统的铜衬套，同样圆锥破碎机也可采用尼龙衬套替代铜衬套。当偏心轴套薄壁侧向内凸起时，尼龙衬套可通过塑形变形来弥补这一缺陷。而且，当尼龙衬套与主轴发生胶合时，其强度要低于铜套，因此导致引发“飞车“的机率要低很多。但在使用尼龙衬套替代铜衬套，其装配的过盈量要稍大一些，同时要选择与之相应的冷却系统。

 圆锥破碎机的应用广泛，我们中誉鼎力厂家只是根据经验和给出圆锥破碎机飞车现象解决方法，具体实施的时候请参考实际情况，本文的内容仅作为参考，圆锥破碎机厂家也比较多，破碎机也各有不同，在此就不做一一介绍。